REVIEW SBK 250 SPORT BIKE

	SBK 250 SPORT BIKE
	MONSTRAC SBK 250 SPORT BIKE Tipe Mesin : 4 Langkah SOHC Sistem Pendinginan : Oil Cooler Jumlah & isi silinder : 1 Silinder & 232.3 ml Perbandingan Kompresi : 90,0 : 1 Daya Maksimum : 12,0KW / 7500rpm Torsi Maksimum : 18,5 Nm /6000rpm dilengkapi dengan engine balancer Sistem Starter : Electric Starter Tipe Transmisi : 5 Speed Sistem Pengapian : DC-CDI Panjang X Lebar X Tinggi : 2010 x 750 x 1040 Jarak Poros Roda : 1375mm Pelumas Mesin : 20W/50 Kapasitas Pelumas : 1.1 Liter Tipe Rangka : Steel tube & Armor Plate, Complex, Double Lower, Tube Cradel Type Suspensi Depan : Hidrolic & Spring Complex Suspensi Belakang : Hidrolic & Spring Complex, Monoshock Sistem Rem Depan : Hidrolic, Single disc Sistem Rem Belakang : Hidrolic, Single disc Sistem Pengendalian Rem : Cairan / Fluida Ban Depan : 110/70 - 17 Ban Belakang : 140/60 - 17 Berat Kosong : 142 kg Motor Sport 250cc Single Cylinder 4 Valve + Oil cooler, pengembangan dari Naked Bike Daelim Roadwin 125cc (Versi indonesia oleh Kanzen, 125 & 140cc, sempat akan dirilis oleh Kanzen versi 20cc nakednya). Pada awalnya prosuk ini masih menggunakan merk Monstrac Shineray Sport 250R mengacu pada produk aslinya di negeri tirai bambu dimana sejatinya merupakan produk dari Shineray Motorcycle dengan kode produk XY250-5A atau dengan nama lain Shineray Chief 250. Berikut merupakan gambar yang terekam ketika pengujian produk di awal tahun 2005. Gambar diperkirakan diambil di gudang PT. Maju Bersama Surya Indah Motor, ATPM Monstrac. Karena motor ini basisnya diambil dari Daelim Roadmin, maka hampir 80% disainnya menyerupai Daelim roadwin, kecuali di beberapa titik, seperti Knalpot, Footstep, Speedometer dan tentu saja Fairing. Pun jika dibandingkan dengan Daelim Roadwin 125R/250R yang juga menganut motor sport Full fairing, sangat jelas perbedaannya, terutama di sektor mesin dan Fairing. Untuk fairing depan, dapat dilihat produk ini mengacu ke disain CBR 600 dan CBR 125R versi eropa yang dipopulerkan di indonesia oleh Minerva dengan tipe R200 dan Happy motor dengan Nexium 150R nya. Untuk sektor mesin, Monstrac SBK 250/ Shineray Chief 250 masih menganut sistem SOHC dengan 4 klep berpendingin oli, sedangkan Daelim Roadwin seri R sudah menganut sistem DOHC 4klep dengan pendingin air/ Radiator. di bawah ini perbandingan dari ke 3 produk tersebut: I. Roadwin R 125/250 II. Roadwin 125 III. Shineray Chief 250 . Sebenarnya Shineray juga mengadopsi versi nakednya Roadwin, dengan nama Shineray Roadwind: IV. Shineray Roadwind Bonus: Kanzen Roadwin Berikut adalah beberapa gambar Shineray Chief versi aslinya (china): berikut adalah Shineray Chief 250 versi Jepang, ada sedikit perbedaan pada posisi windshield, dimana pada versi jepang ini winshield dipasang dibelakang fairing, sehingga lampu senja lebih jelas terlihat Gambar diambil dari: http://item.rakuten.co.jp/cj-beet/shineray_xy250-5a/ berikut adalah gambar terakhir dari Monstrac SBK 250: Dapat dilihat bahwa untuk versi indonesia sama dengan versi asli china, hanya saja ada perubahan warna fork depan, dimana aslinya dilabur dengan warna silver, sedangkan versi Indonesia mengadopsi warna hitam.